Cât de mare este efortul și cât durează înlocuirea unui arc lamelar?

​

Timpul necesar pentru a înlocui un arc lamelar poate varia foarte mult în funcție de mai mulți factori. Într-un scenariu ideal—unde mecanicul are experiență, uneltele potrivite și nu apar probleme neașteptate—un singur arc lamelar poate fi de obicei înlocuit în 1 oră.

Cu toate acestea, complicațiile sunt frecvente. Rugina și coroziunea pe șuruburile arcului, cheile de arc sau bridele în U pot crește semnificativ timpul și efortul necesar. În astfel de cazuri, lucrarea poate dura câteva ore și poate necesita unelte, abilități și răbdare suplimentare. Mai jos, explicăm cele mai frecvente provocări și cum să le abordați eficient.

​

Care este costul înlocuirii unui arc lamelar într-un service?

​

Costul înlocuirii unui arc lamelar la un atelier de service poate varia foarte mult în funcție de mai mulți factori. Opțiunea cea mai ieftină—de obicei un mecanic mic, independent—ar putea începe de la aproximativ 100 EUR. Cu toate acestea, dacă lucrarea consumă mult timp sau este efectuată la un service autorizat, costul total poate depăși cu ușurință 500 EUR. Aceste prețuri nu includ costul noului arc lamelar în sine și alte materiale sau piese.

Prețurile depind de tipul vehiculului, tarifele locale ale forței de muncă și complicațiile potențiale precum șuruburile ruginite sau cheile de arc gripate, care pot prelungi semnificativ timpul de lucru. În secțiunile de mai jos, explorăm ce influențează costul și ce ar trebui să luați în considerare când alegeți un atelier.

​

Pașii înlocuirii arcului lamelar

​

Dacă ați decis să înlocuiți arcul lamelar singur, urmați aceste instrucțiuni pas cu pas. De asemenea, enumerăm complicațiile potențiale pe care mecanicii amatori le pot întâlni, împreună cu soluțiile posibile.

​

Pregătirea de siguranță

​

Avertisment

Înainte de a ridica vehiculul, aplicați frâna de parcare și cuplați o treaptă de viteză. Blocați roțile din față pentru a vă asigura că vehiculul nu se poate deplasa înainte sau înapoi în niciun caz.

Ridicați vehiculul la punctul de ridicare specificat de producător. Ridicați-l la o înălțime unde există un spațiu de 1–2 cm între pneu și sol.

Apoi, decideți dacă arcul lamelar va fi înlocuit sub vehicul (de ex., folosind un elevator cu două coloane sau o fosă de service). Dacă acest lucru nu este posibil, va trebui să scoateți mai întâi roata.

Important

Pentru siguranță, plasați întotdeauna suporturi de cric sub vehicul înainte de a începe lucrarea. Nu vă bazați niciodată doar pe un cric—fie hidraulic sau mecanic—deoarece dacă acesta cedează în timp ce lucrați dedesubt, pot apărea răni grave. Poziționați suportul de cric la un punct potrivit care poate susține greutatea completă a vehiculului în cazul în care cricul se defectează.

​

Pregătirea șuruburilor

​

Curățați toate șuruburile filetate, inclusiv bridele în U, șuruburile ochilor de arc și șurubul legăturii stabilizatorului. Îndepărtați orice murdărie sau noroi. Aplicați ulei penetrant sau spray de curățare a filetului pe filete.

După câteva minute, puteți începe să slăbiți piulițele. Acestea includ:

• Piulițele bridelor în U

• Piulița inferioară a amortizorului

• Șuruburile ochilor arcului lamelar (ambele capete)

• Piulița inferioară a legăturii stabilizatorului

Este înțelept să verificați mai întâi că toate piulițele pot fi slăbite înainte de a dezasambla complet ceva. Dacă întâlniți un șurub sau piuliță blocată, aveți încă opțiunea de a opri lucrarea și de a duce vehiculul la un atelier cu unelte și experiență mai bune pentru a gestiona problema.

​

Avertisment critic de siguranță despre căderea axei

​

Important

În timpul pașilor următori, axa spate a vehiculului (carcasa axei) va cădea semnificativ. Dacă roata a fost scoasă, aceasta poate cădea până la sol pe acea parte. Fiți atenți la conductele de frână și cablurile electrice, care pot fi întinse sau rupte de greutatea axei. Deteriorarea unei conducte de frână va face vehiculul imposibil de condus.

​

Scoaterea bridelor în U

​

Scoateți bridele în U. Deșurubați cele patru piulițe și scoateți bridele în U.

Problemă posibilă:

Una dintre piulițe nu poate fi deșurubată din cauza coroziunii sau deteriorării, sau nu puteți aplica suficient cuplu pentru a o slăbi.

Soluții posibile:

• Încălziți piulița (de ex., cu un încălzitor cu inducție) pentru a o dilata, făcând îndepărtarea mai ușoară

• Tăiați brida în U (de ex., cu o polizor unghiular) și înlocuiți-o cu una nouă

 

Deconectarea componentelor suspensiei

​

Deșurubați șurubul inferior al amortizorului.

Deșurubați șurubul inferior al legăturii stabilizatorului.

Slăbiți și scoateți piulițele de pe șuruburile ochilor de arc, apoi scoateți șuruburile în sine.

Problemă posibilă:

Șurubul ochiului de arc este blocat.

Soluție posibilă:

Șuruburile blocate se datorează adesea tensiunii reziduale în arcul lamelar. Ridicați sau coborâți axa pentru a descărca complet arcul. Odată ce este liber de tensiune, șuruburile pot fi de obicei scoase sau bătute afară folosind o unealtă sau șurubelniță.

​

Scoaterea arcului vechi

​

Scoateți arcul lamelar vechi din vehicul.

​

Reinstalarea noului arc lamelar

​

Pașii pentru reinstalare sunt în esență aceiași, doar în ordine inversă. Luați notă de următoarele:

​

Lista de verificare pentru instalare

​

• Înainte de a plasa arcul pe axă, curățați scaunul axei și asigurați-vă că gaura centrală este liberă de murdărie. Știftul central de pe arc trebuie să se potrivească corect în această gaură

• Dacă arcul lamelar este asimetric, asigurați-vă că capătul corect este orientat înainte. Instalarea inversă va rezulta în dezalinierea axei spate, cauzând vehiculul să tragă într-o parte

• Strângeți cele patru piulițe ale bridelor în U treptat și uniform, în mai mulți pași

• După confirmarea că toate șuruburile sunt strânse corespunzător, coborâți vehiculul

• După ce conduceți 500–2000 km, reverificați cuplul piulițelor bridelor în U

 

Despre cuplul bridelor în U

​

Bridele în U sunt responsabile pentru atașarea în siguranță a arcurilor lamelare de axă, făcându-le o componentă crucială. Piulițele de pe bridele în U trebuie strânse la un cuplu specific. Consultați întotdeauna specificațiile vehiculului dumneavoastră pentru cuplul corect. Dacă specificația de cuplu din fabrică nu este disponibilă, folosiți cuplul nostru recomandat pentru bridele în U din oțel 10.9:

• M8: 35 Nm

• M10: 75 Nm

• M12: 130 Nm

• M14: 200 Nm

• M16: 315 Nm

• M18: 440 Nm

• M20: 610 Nm

• M22: 830 Nm

Aceste valori se aplică suprafețelor de filet ale bridelor în U care sunt libere de ulei sau unsoare. Dacă suprafața este lubrifiată, reduceți cuplul cu 10% până la 15%.

​

Concluzii cheie

​

• Înlocuirea arcului lamelar durează de obicei 1 oră în condiții ideale

• Rugina și coroziunea pot prelungi lucrarea la câteva ore

• Costurile de service variază de la 100 EUR la peste 500 EUR (excluzând piesele)

• Folosiți întotdeauna suporturi de cric—nu vă bazați niciodată doar pe un cric pentru siguranță

• Aplicați ulei penetrant pe toate șuruburile înainte de a încerca îndepărtarea

• Verificați că toate piulițele pot fi slăbite înainte de dezasamblarea completă

• Fiți conștienți că axa spate va cădea semnificativ în timpul îndepărtării

• Protejați conductele de frână și cablurile electrice de deteriorare

• Bridele în U blocate pot fi încălzite sau tăiate și înlocuite

• Curățați scaunul axei înainte de a instala noul arc

• Arcurile asimetrice trebuie instalate în direcția corectă

• Strângeți piulițele bridelor în U treptat și uniform în mai mulți pași

• Reverificați cuplul bridelor în U după 500–2000 km de conducere

• Folosiți specificațiile de cuplu corespunzătoare pentru bridele în U (35–830 Nm în funcție de dimensiune)

• Reduceți cuplul cu 10-15% dacă filetele sunt lubrifiate

 

Subiecte conexe

​

Continuați să învățați - explorați aceste subiecte conexe:

​

Anterior: Achiziția arcurilor lamelare: cum să cumpărați arcul lamelar potrivit pentru un vehicul

Următorul: Îmbunătățirea arcurilor lamelare: soluții de întărire

Fundamente: Ce sunt arcurile lamelare și cum funcționează?